Y-12（运12）是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机，于1980年初开始设计，于1982年7月14日首飞成功。是我国自行设计的优良机种之一。经过两年多的试飞，Y-12已经飞行1100多飞行小时。在试飞过程中，曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家咨询。并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。试飞结果表明，Y-12飞机的性能完全达到原来的设计标准。

　　1985年，运12飞机取得了中国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。1986年，运12飞机开始外销，开创了我国民机出口的先例。1987年，运12飞机获国家重大技术装备优秀项目奖，1988年获国家科技进步一等奖。1987年，运12飞机开始申请英国CAA（英国民用航空总局）适航证。

　　英国民用航空总局对运12飞机进行了两年的审查和试飞试验，并通过合格审查，于1990年6月20日向运12颁发了CAA型号合格证。这是我国民用飞机第一次得到国际权威适航机构颁发的型号合格证，说明了运12飞机的适航已达到了当前的国际标准。随后，运12又获得了美国联邦航空局（FAA）的适航证，成为目前中国唯一获得英、美适航认可的机种。

　　Y-12飞机采用双发、上单翼、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。其机翼为双梁式结构带斜撑秆，结构重量轻，平面形状为矩形。机身为全金属、长桁隔框式半硬壳结构，前段为留收舱，中段是客（货）舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。Y-12的尾翼垂尾为全金属结构，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。

　　在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。Y-12II型的动力装置为2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机）（links to: knowledge/kno237.html），单台功率462千瓦。